CBR600RR

Halo guys ketemu lagi sama saya CBR INDO MANIA

Kali ini saya mau membahas CBR600RR

Motor yang berkapasitas 600CC ini adalah salah satu jenis CBR yang dimiliki oleh HONDA MOTOR CORPORATION.

Seperti biasa langsung saja kita bahas salah satu motor yang di tunggangi oleh Dimas Eki salah satu pembalap berbakat dari Tanah Air tercinta kita guys... langsung saja yuk...


Ok guys, CBR600RR saya pikir motor ini tidak kalah saing dengan lawan-lawannya yang sekelas dengan dirinya seperti biasa yaitu Yamaha YZF-R6 dan Kawasaki Ninja ZX-6R inilah pesaing terkuat yang mampu kejar kejaran dengan CBR600RR ini dimana mereka selalu mengembangkan teknologi mereka masing masing. Seperti biasa kita awali dengan membahas fairingnya

Kalo soal fairing CBR600RR tidak kalah dengan lawan lawanya tadi diatas, cuman ada satu hal yang membuat saya kurang tertarik pada dirinya yaitu modelnya yang kurang sporty dan aerodinamis
kita lihat sama-sama full bodynya dan kita bandingkan dengan Yamaha R6 dan Kawasaki ZX-6R

Gimana udah bisa lihat perbandingan lebih modern mana ??
Ok kan ketiganya... Terserah kalian pilih yang mana kalo saya sihh tetep yang ke-2 hehehe
Kalo yang pertama terlalu mahal
Yang ketiga terlalu putih takut cepet kotor
Yang kedua pas dibadan, hemat bahan bakar yaahh tetap cinta Honda lah.. hehehe

Lalu saya akan membahas fitur yang ada di dalam CBR600RR

Fitur utama Honda CBR 600RR yang bakal masuk Indonesia ini adalah Honda Electronic Steering Damper (HESD). Ini merupakan sistem canggih yang dikembangkan Honda untuk mempermudah rider dalam menangani motor. Berbeda dengan steering dumper biasa yang bersifat statis, HESD bisa menyesuaikan secara otomatis tingkat kekerasannya sesuai dengan kecepatan motor. Sistem ini membuat motor lebih nyaman untuk dikendalikan baik saat diajak ngebut maupun saat berjalan pelan.
Selain HESD, Honda CBR 600RR yang bakal masuk Indonesia juga dipasangkan Electronic Combined Anti-Lock Braking System (C-ABS). Sistem C-ABS berfungsi untuk mengontrol dan mendistribusikan kekuatan rem pada dua roda secara elektronik. Ini membantu mengangkat kepercayaan diri penunggang saat menggunakan rem pada kondisi yang kurang ideal. Tentu sangat membantu untuk menambah standar keamanan dan meminimalisir hal-hal yang tidak diinginkan.

Mungkin itu saja yang bisa saya bagikan untuk fitur, lalu saya akan membahas kokpit dari CBR600RR, langsung saja yaa..

Dari gambar diatas kita dapat lihat speedometer masih menggunakan sebagian jarum analog untuk menunjukkan RPM dari motor ini dan speedometer untuk menunjukan kecepatan motor ini, dan ada juga penunjuk suhu dari motor tersebut untuk menunjukan sberapa panas mesin dan karburator dari motor ini.

Setelah fitur kokpit saya mau membahas sasis yang digunakan pada CBR600RR ini.. selengkapnya cekidott......

Sasis yang digunakan sihh spertinya deltabox ya karena udah saya cari kiri kanan utara selatan tak dapat kucari bahh capek kalii aku, kita lihat aja yaa gambarnya...

Kita lihat dengan foto dari CBR600RR ini

Kalian bisa melihatnya dari lekukan garis hitam yang berada diantara Fairing yang bermodel sayap Honda.. mirip kann

Oke deh selengkapnya bisa kalian lihat di tabel ini

Spesifikasi CBR600RR

ENGINE

Engine Type	599cc Liquid-Cooled Inline Four-Cylinder
Bore And Stroke	67mm x 42.5mm
Induction	Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Ignition	Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Compression Ratio	12.2:1
Valve Train	DOHC; four valves per cylinder

DRIVE TRAIN

Transmission	Close-ratio six-speed
Final Drive	#525 O-ring chain

CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES

Front Suspension	41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability; TBD inches travel
Rear Suspension	Unit Pro-Link® HMAS™ single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 5.1 inches travel
Front Brake	Dual radial-mounted four-piston calipers with full-floating 310mm discs
Rear Brake	Single-caliper 220mm disc
Front Tire	120/70ZR-17 radial
Rear Tire	180/55ZR-17 radial

DIMENSIONS

Rake	23.5° (Caster Angle)
Trail	97.7mm (3.9 inches)
Wheelbase	53.9 inches
Seat Height	32.3 inches
Curb Weight	410 pounds (Includes all standard equipment, required fluids and a full tank of fuel—ready to ride)
Fuel Capacity	4.8 gallons
Miles Per Gallon	TBD*

Ok yaa guys nantikan update info CBR lainnya terimakasih atas kunjungan anda.

ALL NEW CBR250RR

Halo guys ketemu lagi sama saya CBR INDO MANIA

Kali ini saya akan membahas seri terbaru dari HONDA yaitu CBR250RR yang baru muncul kemarin pada akhir tahun 2016

All New CBR250RR

Halo semuanya kali ini saya mau bahas salah satu motor super sport premium yang baru meluncur di tahun 2017 ini yaitu CBR 250 RR. Saya mengetahui motor ini sudah sejak tahun 2015 akhir yang digadang-gadang menjadi lawan dari ZX25R dari Kawasaki dan YZF-R25 dari Yamaha. Dari hal yang pertama saya telusuri dari motor ini Honda merilisnya dengan kekuatan mesin 2 silinder, namun sayang saat saya mengejar informasi tersebut masih simpang siur terkait model, futuristik body dan hal lain sebagainya, kenapa begitu karena saya sangat tertarik juga pada HONDA. Setelah berganti tahun akhirnya saya sudah mulai bisa mengendus futuristik model motor ini. Berikut gambarnya

Futuristik dari All New Honda CBR250RR

Bagaimana??? sangat misterius bukan, untuk saat ini memang Honda sedang gempar akan karyanya yang memiliki teknologi canggih yang sedang dikembangkan oleh HONDA. Mari kita bahas lebih lengkapnya pada model sesungguhnya. Cekidot.......

Oke kali ini cukup pembahasan sejarah dimulainya CBR250RR ini. Mari kita mulai....

Saat ini CBR250RR sangat mendominasi para mata penggemar motor sport di Tanah Air, kenapa? Selain memiliki body yang sangat aerodinamis dan sporty, motor ini ternyata memiliki kelebihan dalam bidang teknologi dibanding pesaing lainnya seperti NINJA 250 FI dan Yamaha YZF-R25.
Mari kita bahas selengkapnya

Honda meluncurkan motor ini pada saat akhir tahun 2016 silam. Yang saya lihat dari motor ini, CBR250RR memiliki body yang sangat aerodinamis dimulai dari dual LED Head Lights dengan kombinasi lampu sen, dan LED Tail Lights dan masih banyak lainnya.

Faclift dari CBR250RR

Hadir sebagai motor supersport 250cc premium yang pertama kali diperkenalkan d dunia, Honda CBR250RR dikembangkan berdasarkan filosofi Honda yaitu Total Control dimana motor harus dapat mengikuti apa yang diinginkan rider dan memastikan bahwa semua berada di bawah kendali.

Tidak hanya unggul lewat performa mesin generasi terbaru yang hebat, Honda juga menghadirkan CBR250RR dengan desain yang selalu mengutamakan hasil yang diberikan dari setiap fungsi dan dengan pengaplikasian desain 'Speed Shape', menghadirkan tampilan yang menarik dan fungsional sehingga memberikan pengalaman kesenangan dalam berkendara.

Launching CBR250RR di Indonesia

Dari segi body motor ini terlihat besar tapi ramping sehingga banyak juga orang yang tertarik padanya. Dilihat dari segi body motor ini tidaklah kalah saing dengan musuhnya dikelas 250cc
Berikut saya akan menunjukan bagaiman full body yang sesungguhnya dari motor ini

 Hehehee.. bagaimana tertarik tidak terutama pada pengguna Yamaha R25 dan Kawasaki ZX25R
Dari bentuk body diatas kita bisa bandingkan dengan kedua lawan utamanya.

Selain body saya juga akan membahas sasis yang digunakan pada CBR250R.
Sasis yang digunakan pada CBR250RR adalah jenis sasis Diamond Truss Frame tidak seperti lawannya juga yang menggunakan sasis deltabox pada Yamaha dan Kawaski
Berikut contoh sasis CBR250RR

Contoh Sasis CBR250RR

Dari jenis sasis ini juga membuat CBR250RR ini lebih gesit pada saat digunakan atau dikendarai.
Selain itu juga sasis ini terbuat dari Frame sehingga motor ini lebih ringan walaupun terlihat besar.

Kemudian saya akan membahas kokpit dari si CBR ini. Dari segi kokpit memang tak dapat dipungkiri, kali ini Honda membuat Full Digital Meter dengan revolusi indikator dan lap timer.
Dari dalam speedometer Honda membuat beberapa indikator seperti  indikator bensin, indikator konsumsi bahan bakar dan ada disebelah kanan layar kokpit yaitu riding mode yang akan saya bahas setelah ini. Oh yaa ditambah juga setang jepit yang menjadikan motor super sport ini semakin arogan tetapi tetap elegan.

Kokpit Dari CBR250RR

Dalam motor ini HONDA menerapkan sistem  gas yang sudah tidak memakai tali gas biasa tetapi memakai THROTTLE BY WIRE. Sistem gas ini sangat baik karena rider tidak perlu lagi menguras tenaga yang berlebih untuk menarik gas sehingga mesin bekerja dengan respon yang baik. Dan motor ini juga terbagi menjadi 3 jenis Riding Mode.

Tadi saya menuliskan ada Riding Mode pada motor ini. Ada yang tahu riding mode itu apa? riding mode adalah jenis pilihan berkendara biasanya riding mode digunakan pada motor 600cc keatas tapi kali ini CBR250RR menggunakannya. Riding mode terbagi tiga jenis dalam motor ini
1. Riding Mode Comfort
Riding mode ini cocok digunakan untuk pemula bagi yang baru mencoba cc besar sperti pada motor ini. Atau bisa juga digunakan saat cuaca buruk ( Hujan badai, angin kencang, dll ) karena torsi yang keluar dari katup gas tidak merespon besar besaran.
2. Riding Mode Sport
Riding mode ini sangat baik menurut saya jika digunakan untuk aktivitas sehari hari karena respon gas lebih arogan ( besar ) dibanding riding mode comfort.
3. Riding Mode Sport +
Riding Mode ini adalah hal yang paling mengesankan bagi saya. Riding mode ini memiliki responsif gas yang sangat besar sehingga tarikan torsi lebih besar.

Setelah membahas body, sasis, riding mode, dan kokpit sekarang saya akan membahas mesin.
Mesin dari CBR250RR ini menggunakan sistem pembakaran teknologi PGMFI, dan memiliki CC sebesar 249,8 cc Twin Cylinder, 4 Stroke, 8 Valve dengan pendingin memakai Liquid Cooled With Auto Electric Fan. Bagaimana apakah kalian tertarik untuk memilikinya????
Selengkapnya kita lihat tabel berikut

Spesifikasi Honda CBR250RR

Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi	2.060 x 724 x 1.098 mm
Jarak Sumbu	1.389 mm
Jarak Terendah Ke Tanah	145 mm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	14,5 liter
Mesin
Tipe Mesin	4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Volume Silinder	249,7 cc
Bore X Stroke	62.0 x 41.4 mm
Kompresi	11.5 : 1
Daya Maksimal	44-49 Tk @14.000 rpm
Sistem Suplai Bahan Bakar	PGM-FI
Kopling	Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Gigi Transmisi	Manual, 6 Speed
Pola Gigi	1-N-2-3-4-5-6
Kapasitas Oli Mesin	1.9 L (Exchange)
Rangka
Tipe Rangka	Truss Frame
Tipe Suspensi Depan	Inverted Telescopic
Tipe Suspensi Belakang	Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Rem Depan	Hydraulic Disc,Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rem Belakang	Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Ukuran Ban Depan	110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang	140/70 – 17 66S (Tubeless)
Kelistrikan
Tipe Pengapian	Full Transisterized
Tipe Baterai	MF 12V – 7Ah
Tipe Busi	NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

The All New CBR150R

Halo Guys Nama Saya CBR INDO MANIA Kali ini Saya Akan Membahas The All New CBR150R.

Langsung saja kita bahas The All New HONDA CBR150R ini yang tahun lalu baru meluncur dipasaran otomotif Indonesia. 

Motor dengan kapasitas mesin 150 CC ini membuat jantung para pengguna motor sport di tanah air semakin berdebar, ditambah lagi bodynya yng sangat aerodinamis.

Motor ini memiliki pesaing yang sejajar dengan dirinya yaitu Yamaha YZF-R15 yang sudah bergenerasi lebih cepat dibandingkan dengan CBR150R. Mari kita awali dengan membahas bagian body dari motor ini.

Kalo bicara soal body, motor ini sangat aerodinamis dari segala arah dan menggunakan fitur racing yang sesungguhnya. Dari arah depan atau facelift motor ini lebih ramping dan tajam dibanding abangnya yaitu CBR150R tahun 2015 mari kita lihat gambarnya

Bagaimana sudah bisa membandingkan yang baru dengan yang lama... facelift saja sudah beda bagaimana dengan fairingnya yaaa????

Untuk soal fairing All New CBR ini tidak kalah dibanding dengan seri lamanya. All New CBR150R berkesan lebih sporty dan elegan karena memiliki banyak shape di setiap sisi yang membuat dirinya lebih terlihat sporty. Mari kita lihat selengkapnya.

Woow sangat menraik tidak ? menurut saya dibanding saya membeli R15 lebih baik saya menggunakan All New CBR150R. Apakah kalian tertarik dari bentuk lekuk-lekuk garis pada All New CBR150R ?

Selanjutnya saya akan membahas sasis yang dimiliki oleh si CBR ini. Dalam motor ini Honda menggunakan Truss Diamond Frame yang memberikan rigidity dan fleksibilitas yang seimbang, sehingga rider mudah untuk mengendalikannya yang Honda sebut TOTAL CONTROL. Berikut gambarnya..

Kalo bicara soal mesin jangan diragukan lagi guys. Kenapa ?, The All New CBR150R dilengkapi generasi terbaru mesin DOHC - 6 kecepatan menghasilkan torsi besar ditarikan awal sampai menengah yang memberikan kontrol power yang lebih baik. Seting khusus di putaran tinggi agar berkendara makin agresif, engine mount dengan sudut 40 derajat, memperbesar diameter throttle body untukefisiensi intake serta rasio kompersi 11,3, yang hasilnya rider mampu mendapatkan tenaga yang dibutuhkan untuk kendali penuh atau yang di sebut TOTAL CONTROL.

Untuk pilihan warna motor ini memiliki empat varian warna.
1. Revolution White

2. Honda RACING RED

3. MOTOGP EDITION

4. NITRO BLACK

Untuk spesifikasi selengkapnya ada dibawah ini.

Spesifikasi Honda CBR150R
Mesin
Tipe mesin	4 Stroke, DOHC 4-Valve
Kapasitas Isi Silinder	149.16cc
Sistem Pendingin	Liquid Cooled with Auto Fan
Sistem Suplai Bahan Bakar	PGM-Fi
Diameter x Langkah	57.3 x 57.8mm
Tipe Transmisi	Manual, 6-speed
Perbandingan Kompresi	11,3 : 1
Daya Maksimum	12.6kW(17.1 PS/9000rpm)
Torsi Maksimum	13.7Nm (1.40kgf.m/7.000rpm)
Pola Pengoperan Gigi	1-N-2-3-4-5-6
Starting System	Eleltrik starter
Kapasitas Minyak Pelumas	1,1L
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi	1.983 x 694 x 1.083 mm
Jarak Sumbu Roda	1.311 mm
Jarak Terendah ke Tanah	166 mm
Tinggi Jok	787 mm
Berat Kosong	135 kg
Kapasitas Tangki BBM	12L
Rangka
Tipe Rangka	Diamond (truss) frame
Rem Depan	Cakram hidrolik
Rem Belakang	Cakram hidrolik
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Lengan ayun dengan suspensi tunggal (sistem prolink)
Ban Depan	100/80-17 52P (tubeless)
Ban Belakang	130/70-1762P (tubeless)
Kelistrikan
Sistem Pengapian	Full transistered
Tipe Baterai / Accu	MF Wet 12V 5Ah
Tipe Busi	NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N

Baiklah guys sekian dulu ya pembahasan untuk The All New CBR150Rnya nantikan CBR SERIES lainnya.